Ryanair vuole comprare Aer Lingus

Ryanair ha lanciato un'OPA (offerta pubblica di acquisto) per l'acquisto di Aer Lingus.
>>Comunicato ufficiale (in pdf)<<


La notizia su Ireland.com
www.ireland.com/newspaper/breaking/2006/1005/index.htm#163772

Ryanair announces Aer Lingus takeover bid
10 : 31 Ryanair this morning announced a takeover bid for its competitor Aer Lingus. In a statement, the airline said it had already acquired 16 per cent of Aer Lingus and made an all-cash offer of €2.80 per share for the rest of the company. The offer puts Aer Lingus's value at €1.481 billion and represents a premium of approximately 27 per cent over last week's IPO price.

[Modificato da =Donegal= 05/10/2006 13.24]

Il governo irlandese annuncia di non voler cedere la sua quota...
Mi chiesto: visto che Aer Lingus opera anche voli intercontinentali, se andrà in porto l'acquisto inizierà la stagione low cost anche per quelle destinazioni?


Articolo da
The Guardian

Ryanair launches bid for Aer Lingus

Hans Kundnani and Dan Milmo
Thursday October 5, 2006

Ryanair announced today it has launched a €1.48bn (£1bn) takeover bid for Aer Lingus which, if successful, would turn the budget airline into a transatlantic carrier.
It has already acquired a 16% stake in the Irish flag carrier, which was floated only last month.
But the Irish government swiftly said it would not sell its 25.1% stake in the company, despite Ryanair chief executive Michael O'Leary's claims that it would mean cheaper flights.
A spokesman for the Irish finance ministry said: "The Irish government remains fully and firmly committed to competition in the aviation markets. It will not sell its shares in Aer Lingus."
Mr O'Leary said that was not a problem. "I am happy for the Irish government to be a significant minority shareholder in Aer Lingus," he told Sky News.
Aer Lingus is also set to reject the bid at a board meeting this afternoon.
The takeover is dependent on shareholders holding 90% of Aer Lingus shares agreeing to the deal.
Ryanair's all-cash offer of €2.80 per share valued Aer Lingus at around €1.48bn and represents a premium of 27% over the IPO share price of €2.20 per share and a premium of 12% over yesterday's closing share price of €2.51.
"We believe the price of €2.80 to be an excellent offer," Mr O'Leary said. "If accepted the Irish Government will realise over €500m from the sale of their Aer Lingus shares, and the employees will realise over €220m which equates to an average of over €60,000 per employee."
Mr O'Leary, said the offer "represents a unique opportunity to form one strong airline group for Ireland and for European consumers. We will expand, enhance and upgrade the Aer Lingus operations".
He added: "Ryanair has grown to be Europe's largest low fares airline by continuously lowering prices and funding these reductions through cost savings and efficiencies.
"We believe there is an opportunity to apply this successful low fares formula to Aer Lingus where currently, in its short haul operation, fares and costs remain far too high."
Mr O'Leary said the takeover would "establish an Irish airline group with over 50m passengers annually, capable of competing on the European and World stage against other large airlines" such as Lufthansa and British Airways.
Even if the Irish government agreed to sell its stake, the takeover would have to be cleared by European competition authorities.
Ryanair said "there are numerous precedents across Europe (for example in the UK, France, Spain, Germany and Scandinavia) for two airlines of similar nationality coming together to form a stronger, more widely diversified airline group. The European Union has recognized the value of competitive European airline consolidation because of the benefit it brings to consumers."
The airline said that if the bid was successful, both companies would continue to operate separately and compete on routes where they both operate. He said he estimated they currently compete on 17 of the approximately 500 routes operated by the two airlines.
The Ryanair boss also said it would reduce Aer Lingus's average short haul fare by 2.5% a year for a minimum period of four years, and reduce its fuel surcharges, which have increased as oil prices have risen.
Aer Lingus shares were up 14% at €2.87 this morning. Ryanair was up 1.7% at €8.85.

Purtroppo non penso che si realizzerà. SIPTU (l'equivalente delle nostre CGIL-CISL-UIL) è parte integrante dell'Aerlingus e ce l'ha a morte con O'Leary.
Peccato, perché in quel modo avremmo potuto riavere il nostro adorato volo Cork-Milano che l'Aerlingus ci ha negato l'anno scorso a causa dei tagli causati dalla solita epocale disorganizzazione e mismanagement dell'azienda :

Perchè non gli proponiamo di comprarsi l'Alitalia

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Scritto da: clyve.50 05/10/2006 17.16
Perchè non gli proponiamo di comprarsi l'Alitalia

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O'Leary pensa al profitto.

Solo a nominare Alitalia, il titolo crollerebbe in borsa, figurarsi pensare di acquistarla

L'unica cosa positiva, per chi la comprerà, è che Alitalia, in quanto compagnia nazionale, non fallirà mai.

Ed è un vero peccato, visto che gli hanno appena "regalato" 400 milioni di euro ed è indebitata per ccentinaia e centinaia di milioni.

Ma chi la vuole alitalia, solo un folle potrebbe comprarla!!!!!!!!!
Nel caso in cui esistesse un folle dotato di capitali o corraggio imprenditoriale, sarebbe ridotto sull'astrico dagli scioperi , le improvvise malattie di hostess, eccc......., lo sciopero è un diritto , spero che qualcuno non ne abusi, tutti dovrebbero capire che Alitalia è un azienda, quindi non deve avere costi maggiori dei guadagni.....

Se ryanair riuscirà ad avere una percentuale tale che poter assumere il controllo della struttura, penso che sia possibile, dopo un periodo di assestamento avere dei costi transcontinentali low-cost anche se già esistono.......un mio maico ha prenotato un biglietto per buenos Aires per la modesta cifra di 370 euro tutto incluso (a/r it's ovvio).....Ciao


W Ryanair...

www.rte.ie/business/2006/1005/ryanair.html

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Scritto da: jay.ren 05/10/2006 17.48


O'Leary pensa al profitto.

Solo a nominare Alitalia, il titolo crollerebbe in borsa, figurarsi pensare di acquistarla

L'unica cosa positiva, per chi la comprerà, è che Alitalia, in quanto compagnia nazionale, non fallirà mai.

Ed è un vero peccato, visto che gli hanno appena "regalato" 400 milioni di euro ed è indebitata per ccentinaia e centinaia di milioni.

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che non e' stato negato da bruxelles perche' non e' un "aiuto di Stato"
che pure in Belgio hanno fatto la stessa cosa
che e' un prestito di 12 mesi

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Scritto da: nightolo 06/10/2006 10.25
che non e' stato negato da bruxelles perche' non e' un "aiuto di Stato"
che pure in Belgio hanno fatto la stessa cosa
che e' un prestito di 12 mesi

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quelli che inutile lamentarci che le cose vanno male, tanto lo fanno anche in altre nazioni.

quelli che se un vettore aereo guadagna di più a lasciare a terra i suoi aeromibili qualcosa è sicuramente sbagliato

quelli che invece di rinnovarsi e cercare una strada alternativa al proprio business preferiscono affossare un'azienda, tanto non pagano loro

io sono di sinistra, pero' quando Maroni disse che Alitalia doveva essere condotta verso il fallimento (visto che neanche Cimoli e' stato capace di resuscitare i morti) tutti si scandalizzarono. In effetti e' vero, leggevo ieri che ogni ora di volo vengono persi non so quanti soldi e Cimoli stesso ha dichiarato che non vengono riguadagnati nemmeno i soldi degli investimenti.

OK, Alitalia e' stata gestita male, e' stata sindacalizzata all'inverosimile, e' stata amministrata peggio, ai piloti fanno fare turni assurdi (alla faccia della sicurezza dei voli), etc etc etc

Se lo dico io che bisogna farla fallire vi scandalizzate?

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Scritto da: nightolo 06/10/2006 11.05
Se lo dico io che bisogna farla fallire vi scandalizzate?

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Devi aver cancellato il messaggio, perché non ho letto nulla del genere...

Secondo me non deve fallire, sennò chi ha crediti verso Alitalia se la prende nel lisca e non riesce a riprendere i propri soldi.

Se la fanno fallire, bisognerebbe perseguire penalmente TUTTI gli ultimi Amministratori Delegati e i facenti parte del CdA.

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Scritto da: jay.ren 06/10/2006 11.15


Devi aver cancellato il messaggio, perché non ho letto nulla del genere...

Secondo me non deve fallire, sennò chi ha crediti verso Alitalia se la prende nel lisca e non riesce a riprendere i propri soldi.

Se la fanno fallire, bisognerebbe perseguire penalmente TUTTI gli ultimi Amministratori Delegati e i facenti parte del CdA.

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lo stavo dicendo giusto in quel messaggio =)
Chi ha crediti verso Alitalia a parte le banche?

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Scritto da: nightolo 06/10/2006 11.05
ai piloti fanno fare turni assurdi (alla faccia della sicurezza dei voli), etc etc etc

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Sicuro? Alitalia è la compagnia che fa volare meno ore il proprio personale... qualche anno fa addirittura la metà, poi dopo hanno aumentato qualcosa.

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Scritto da: nightolo 07/10/2006 20.42


lo stavo dicendo giusto in quel messaggio =)
Chi ha crediti verso Alitalia a parte le banche?

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Sparo a caso, ma credo:

i fornitori di ricambi degli aerei (tanto sanno che i soldi li prenderanno lo stesso);
i fornitori di gasolio per detti aerei (stesso motivo);
qualsiasi altro tipo di fornitore...

R